【SFC乗換？】エールフランス・KLM(Flying Blue)ゴールド取得・維持方法

2026年4月ついにANAからスターアライアンスゴールドを半永久的に享受できたスーパーフライヤーズカードにメスを入れる案内がなされました。300万円未満のカード決済はSFC LITEとなり、ラウンジ利用も不可となります。

スターアライアンス以外でゴールドを取得し、維持する方法を知っておきたいと思い、今回はエールフランス・KLMのマイルプログラム「Flying Blue」でのゴールド(=スカイチームエリート)を取得し、維持する方法について調べてみました。

また、ステータスマッチはいつ制度が変わるか不透明なため、対象外としております。

フライトでの修行（搭乗）を完全に抜きにするなら、日本居住者だけの特権であるデルタ航空「デルタ スカイマイル アメックス・ゴールドカード」の発行が圧倒的最短ルートです。

特徴・メリット：
ANA SFCが年間300万円決済を求めてくるのに対し、こちらは半額の150万円決済でスカイチーム全体のラウンジや海外提携ラウンジの利用権（エリートプラス）を維持できます。飛行機に1マイルも乗らずに、自宅にいながらステータスが手に入る唯一無二のルートです。

いや、カードは新たに作りたくない、結局決済基準があるのはいやという方やヨーロッパ在住の方向けにエールフランス・KLMのFlying Blueでのステータス獲得を紹介します。

ANAからのスーパーフライヤーズ会員の改定案内

ANAは2028年4月より、スーパーフライヤーズカード（SFC）のサービス制度を大幅に改定することを発表しました。

今回の改定の最大のポイントは、ANAカードおよびANA Payの年間決済額に基づき、会員資格が2つの区分に分かれる点です。これにより、決済額が少ない会員は空港ラウンジ利用などの一部特典が制限されます。

改定の主なポイントは2つの新区分を導入（2028年4月〜）することです。
年間決済額（判定期間中の合計）に応じて、サービス内容が異なります。

• SFC PLUS: 年間決済額が300万円以上の会員。現行と同等のサービス（空港ラウンジ利用、優先チェックインなど）を継続。
• SFC LITE: 年間決済額が300万円未満の会員。空港ラウンジの利用ができなくなるなど、一部の特典が制限される見込みです

判定期間
2026年12月16日から2027年12月15日までの決済額が、2028年度（2028年4月〜）の区分判定に用いられます。

今回の改定は、飛行機の搭乗実績だけでなく「決済額」を重視する内容となっており、いわゆる「SFC修行」を終えてカードを維持しているだけのユーザーには大きな影響が出る内容となっています。

こちらではSFC LITE対策としてANA以外でスターアライアンスゴールドを簡単に取得・維持する方法をまとめていますのでこちらも是非ご確認ください！

エールフランス・KLM

エールフランス・KLMは、フランスの「エールフランス」とオランダの「KLMオランダ航空」が統合して誕生した、ヨーロッパを代表する世界最大規模の主要航空会社グループです。エールフランスは1933年、KLMは1919年（現存する世界最古の航空会社）の設立から100年前後の歴史を持ち、世界の航空業界をリードし続けています。世界3大航空連合の一つ「スカイチーム」の創立メンバーであり、洗練されたフレンチエレガンスとオランダ流の機能的で温かみのあるサービス、そして安定した運行品質が世界中で高く評価されています。

パリ・シャルル・ド・ゴール空港とアムステルダム・スキポール空港を主要ハブとし、世界各地に広範なグローバルネットワークを展開しています。現在では世界100カ国以上、300都市以上の路線に就航しています。近年では環境負荷の低い最新鋭の機材（エアバスA350やボーイング787など）の導入を進めており、日本の主要空港（羽田・成田・関空）とパリやアムステルダムを結ぶ直行便をはじめ、ヨーロッパ各都市はもちろん、アフリカ、中東、南北アメリカを結ぶ広範な国際線を柔軟に推進しています。

エールフランス・KLMは主要な3大航空アライアンス（スターアライアンス、ワンワールド、スカイチーム）の「スカイチーム」に加盟しています。さらに独自のマイレージプログラム「フライング・ブルー（Flying Blue）」を展開しており、同アライアンスに加盟するデルタ航空や大韓航空などのフライトでもマイルやステータス獲得に必要なXP（エクスペリエンス・ポイント）を貯めたり使ったりすることが可能です。

エールフランスは「ラ・プルミエール（La Première）」が有名で、長距離国際線に導入されている、世界最高峰と称される贅沢を極めたファーストクラスです。さらに近年では、プライベートな空間を約束するドア付きの最新ビジネスクラスシートを各機材に順次投入しており、機内で提供される本格的なフランス料理や厳選されたシャンパン・ワインとともに、まさに「空飛ぶ一流ホテル」と呼ぶにふさわしい上質な空間を提供しています。

エールフランス・KLMの歴史は、ヨーロッパの空を牽引してきた2つの名門航空会社が融合し、世界最高峰のネットワークと洗練されたサービスを築き上げてきた、グローバルな躍進と文化の融合の歩みです。100年以上の歴史を持つ世界最古の航空会社と、フレンチエレガンスを体現する国営航空会社がそれぞれの強みを活かしながら合併を遂げ、世界の航空業界をリードする巨大航空グループへと進化を遂げました。

1919年：オランダで「KLMオランダ航空」が設立され、翌年には世界初の定期便（ロンドン〜アムステルダム間）の運航を開始。

1933年：「エールフランス」の発足。フランス国内の主要な航空会社5社が統合され、フランスの国営航空会社として正式に誕生。

1950年代〜：ジェット機時代の幕開けとネットワーク拡大。エールフランスが世界初のリアエンジン・ジェット旅客機「カラベル」を導入。KLMとともに、ヨーロッパからアジア、アフリカ、アメリカを結ぶグローバルな路線網を急速に拡大。

1976年：超音速旅客機「コンコルド」の運航開始。エールフランスが商業用超音速旅客機コンコルドを就航させ、パリ〜ニューヨーク間を約3時間半で結ぶなど、世界の航空史に偉大な足跡を刻む。

2000年：世界的な航空連合の創設。エールフランスがデルタ航空などとともに、世界3大航空アライアンスの一つ「SkyTeam（スカイチーム）」を共同で設立。

2004年：ヨーロッパ最大のメガキャリア誕生。エールフランスとKLMオランダ航空が経営統合を発表。「1つのグループ、2つのブランド」を掲げ、ヨーロッパ最大級の運航規模を持つエールフランス・KLMグループが誕生。

2020年代〜：持続可能な航空の未来へ。環境負荷の低い最新鋭機（エアバスA350やボーイング787など）への機材更新を加速。持続可能な航空燃料（SAF）の積極的な導入やデジタル技術の革新により、業界の環境対策のトップランナーとして未来を牽引。

フランスとオランダの2大フラッグキャリアが統合したエールフランス・KLMは、世界規模のネットワークを持つ巨大メガキャリアグループです。

比較項目	エールフランス・KLMグループ	ANAホールディングス
💰 売上高	330億ユーロ （約5兆2,800億円）	2兆5,392億円
💰 純利益	17億5,000万ユーロ （約2,800億円）	1,690億円
🗺️ 就航都市数	312都市	約90都市 （国内約50・国際40）
🗺️ 就航国数	116カ国	25カ国

※為替レートは「1ユーロ＝160円」として概算。いずれも2025年度（ANAは2026年3月期、エールフランス・KLMは2025年12月期）の通期連結決算ベース。

日本との関係

エールフランス・KLMグループが日本（東京・大阪）とヨーロッパを結ぶ直行便の路線一覧です。

2026年現在の最新スケジュールに基づき、路線、運航頻度、主要機材、そして各路線の際立った特徴をまとめました。エールフランスは「利便性と最高峰のラグジュアリー」、KLMは「安定したデイリー運航と最新シート」が強みです。

航空会社 / 路線	✈️ 運航頻度	💺 主要機材	✨ 特徴・プレミアムポイント
エールフランス航空 東京（羽田） ⇄ パリ	週17〜21往復 （最大1日3便の増便あり）	ボーボーイング777-300ER エアバスA350-900	・最上位ファーストクラス「ラ・プルミエール」を毎日運航の機材に投入。 ・朝・昼・夜発の柔軟なダイヤで、ビジネス・観光ともに抜群の利便性。 ・機内食は三ツ星シェフ監修の本格フレンチ。
エールフランス航空 大阪（関西） ⇄ パリ	週4往復	エアバスA350-900	・最新のドア付き個室型ビジネスクラスを順次導入。 ・機内で本物のシャンパンがエコノミークラスまで無料で提供されるフレンチサービス。
KLMオランダ航空 東京（成田） ⇄ アムステルダム	毎日運航（週7往復）	ボーイング777-300ER ボーイング787-9	・スキポール空港でのスムーズな欧州内乗り継ぎに最適な午前発ダイヤ。 ・全席通路アクセス可能でプライバシーを高めた新ビジネスクラスを展開。 ・ビジネス客限定で贈られるオランダの伝統工芸品「デルフト・ブルー・ハウス」が人気。
KLMオランダ航空 大阪（関西） ⇄ アムステルダム	週3〜5往復	ボーイング787-9	・関西圏からヨーロッパへの貴重な直行ネットワーク。 ・大型窓と快適な機内気圧を誇るB787（ドリームライナー）で長時間のフライトも快適。

※ロシア上空迂回ルートの常態化に伴い、各路線とも飛行時間は往路・復路で約13〜15時間前後となっています。運行スケジュールや投入機材は時期によって柔軟に変動するため、最新情報はエールフランス航空・KLMオランダ航空の公式サイトにてご確認ください。

JALとエールフランスはアライアンス（ワンワールドとスカイチーム）が異なるものの、個別の独自提携を現しており、相互にマイルを貯める・使うことができます。

ゴールド(スカイチームエリートプラス)の条件

エールフランス・KLMのマイルプログラム「Flying Blue」で「ゴールド（Gold）」以上のステータスを獲得すると、自動的にスカイチームエリートプラスが付与されます。フライング・ブルーには「一気にゴールドに飛び級する」という仕組みが原則ありません 。そのため、まずはシルバー会員になり、そこからゴールド会員へとステップアップ（2段階）で獲得することになります。

獲得条件

2段階のため初めのXPを獲得してから2年間で計280XPを獲得すればOKです。

維持条件

💡 独自の「ローリング・オーバー（繰り越し）」制度

期間中に維持条件（180 XP）を超えるXPを獲得した場合、余ったXPはそのまま次の12ヶ月間に繰り越され（貯金され）ます。

• 例：ゴールド維持期間中に「250 XP」を稼いだ場合
  • 180 XP が引かれてゴールド維持が確定
  • 残りの 70 XP は次の年の維持期間にそのまま繰り越される

この仕組みがあるため、一度にたくさん飛行機に乗ってXPを大量に貯めておけば、翌年以降のステータス維持が格段にラクになります。

この「ローリング・オーバー（繰り越し）」と「維持の楽さ」が最大の売りになります。

具体的に条件についてみていきます。

「XP（エクスペリエンス・ポイント）」とは？

XPは、「スカイチーム加盟航空会社が運航する便」、または「フライング・ブルー提携航空会社が運航する便」に乗ることで獲得できます。

貯まるXP数はマイル数（飛行距離）ではなく、「路線の距離区分（5段階）」×「搭乗クラス（4段階）」の掛け合わせで完全に固定されています。

【XP積算早見表（片道あたり）】

• 国内線（Domestic）：
  • エコノミー：2 XP ／ ビジネス：6 XP
• 中距離（Medium） ※目安：飛行距離2,000マイル未満（欧州内など）
  • エコノミー：5 XP ／ ビジネス：15 XP
• 長距離1（Long 1） ※目安：2,000〜3,500マイル
  • エコノミー：8 XP ／ ビジネス：24 XP
• 長距離2（Long 2） ※目安：3,500〜5,000マイル
  • エコノミー：10 XP ／ ビジネス：30 XP
• 長距離3（Long 3） ※目安：5,000マイル以上（日本〜ヨーロッパなど）
  • エコノミー：12 XP ／ ビジネス：36 XP

「プラチナ（Platinum）」、「アルティメット（Ultimate）」

「ゴールド」の上には、エールフランス・KLMの最高峰ステータスである「プラチナ（Platinum）」、「アルティメット（Ultimate）」が存在します。こちらも参考に紹介します。

それぞれの比較は以下です。「ゴールドの先には、『生涯プラチナ』のロマンがあります」。またファーストクラスの「ラ・プルミエール」のマイル特典航空券への権利が解放されます。

項目 / 特典	🥇 ゴールド	💎 プラチナ	👑 アルティメット
アライアンス資格	スカイチーム 「エリート・プラス」	スカイチーム 「エリート・プラス」	自社便最上位VIP （スカイチーム：エリート・プラス）
📌 獲得・維持条件	【獲得】シルバー期に 180 XP 【維持】12ヶ月に 180 XP	【獲得】ゴールド期に 300 XP 【維持】12ヶ月に 300 XP	プラチナ会員が2年連続で 毎年 900 UXP を獲得 ※エールフランス/KLM運航便のみ
永久資格制度	なし	★10年連続維持で 「永久プラチナ」獲得	なし
💰 マイル積算率	1ユーロあたり 7マイル	1ユーロあたり 8マイル	1ユーロあたり 9マイル
✈️ 空港ラウンジ	スカイチーム主要ラウンジ （本人＋同伴者1名無料）	スカイチーム主要ラウンジ （本人＋同伴者1名無料）	自社最高峰ファーストクラス 「ラ・プルミエール」ラウンジ （本人＋最大8名/家族全員無料）
💺 優先地上サービス	スカイプライオリティ （優先搭乗・優先荷物受取）	スカイプライオリティ （優先搭乗・優先荷物受取）	専用コンシェルジュによる旅のケア 空港での高級車プライベート送迎
🎫 特典航空券の制限	ファーストクラス（AF）は マイルでの予約不可	ファーストクラス（AF）の マイル予約・アップグレード解放	ファーストクラス（AF）の マイル予約・アップグレード解放
🛋️ 自社便の座席指定	一部優待あり	エコノミークラスの 足元が広い席がいつでも無料	エコノミークラスの 足元が広い席がいつでも無料
🎁 特別プレゼント	なし	なし	パートナー1名に 「プラチナ資格」を無条件付与

💡 UXP（アルティメットXP）とは？
提携のスカイチーム便（デルタ航空や大韓航空など）では貯まらず、エールフランス（AF）またはKLMオランダ航空（KL）の自社運航便・マーケティング便に搭乗した時のみカウントされる特殊なポイントです。計算方法は通常のXPと同じですが、完全に自社便の利用頻度だけで判定されます。

1年で900 UXP（エールフランス/KLMの日本〜欧州ビジネスを約13往復、またはファーストクラスを約7往復）を2年連続で維持する必要があります。

生涯ステータス

フライング・ブルーの「生涯プラチナ（Platinum for Life）」は、10年連続でプラチナステータスを維持した会員に贈られる永久資格です。

受けられるサービス内容は、通常の「プラチナ」と全く同じです。

しかし、一度到達すれば、飛行機に乗らない年があっても一生涯プラチナ。世界中のスカイチームラウンジがいつでも使え、エールフランスの最高峰ファーストクラスの予約権をキープし続けられます。フライング・ブルー修行をするなら、ぜひこの『究極のゴール』を視野に入れるのも面白いかもしれません。

獲得と維持のシミュレーション(フライト回数・金額)

さて今までの情報を再整理してシミュレーションへ移りましょう。

Flying Blueでのゴールドは一度280XPを獲得すると2年目以降は各段に維持が簡単になります。維持は180XPのみです。

フライングブルーのXPは「飛行距離（ゾーン）」と「搭乗クラス」だけで機械的にXPが決まります。マイル数や航空券の金額は関係ありません。

近距離（アジア域内など・2000マイル未満）のエコノミー：1レグあたり 5 XP

近距離（アジア域内など・2000マイル未満）のビジネス：1レグあたり 15 XP

🚀日本発アジア乗継便の活用ルート

まずは日本在住の方向けのルートです。

例えば、「日本➔ アジア1(ソウル、上海、台北)➔ アジア2(ソウル、上海、台北など)」のように、アジア内を移動するルートを組みます。

東南アジア行きの格安ビジネスクラス（乗り継ぎ便）に年間5回往復するだけで、280XPに到達し、スカイチームのゴールド（エリートプラス）が手に入ります。維持の場合はたった3回です。

📊 日本発・東南アジア行き格安ビジネスクラス（往復7万〜9万円）をベースに計算した場合の金額感です。

• 新規獲得（280 XP）：💵 総額 約40万円 （5往復フライトが必要）
• 翌年維持（180 XP）：💵 総額 約25万円（3往復フライトが必要）

これ以外にも日本からは大韓航空、チャイナエアライン、中国東方航空やベトナム航空などが各地から直行便を飛ばしており、特にチャイナエアラインや中国東方航空はビジネスクラスが安く、安価に修行コストを抑えることができますし、ルートに飽きも来ません。

ゴールド獲得後さらに300XPを獲得しプラチナを狙うのもありだと思います。さらに5回往復(+40万円：合計80万円)するのみでプラチナへ昇格することも可能です。

🚀 欧州内ビジネス「2回乗り継ぎ」の活用ルート

次は欧州在住の方向けです。

例えば、「地方都市A ➔ パリ（CDG）➔ アムステルダム（AMS）➔ 目的地B」のように、エールフランスとKLMのハブ空港を両方経由してヨーロッパ内を移動するルートを組みます。

1回の「2回乗り継ぎ往復」で稼げるXPの内訳

これを4回繰り返すと1年目は360XPでゴールド達成、360-280=80XPは繰り越されるため翌年は100XPの獲得のみです。

ヨーロッパ内の2回乗り継ぎビジネスクラスは、エールフランスやKLMのプロモーションを活用すると、往復で約400〜500ユーロ（約6万4,000円〜8万円）前後で発券できるルートが数多く存在します。

• 新規獲得（280 XP）：💵 総額 約28万円 （3-4往復フライトが必要）
• 翌年維持（180 XP）：💵 総額 約15万円前後 (1-2往復フライトが必要）

アジアも2回乗継はできますが、欧州内の修行に比べて「飛行距離が長く、時間がかかる」、1枚の航空券で最初から2回乗り継ぎ（AFとKLMのハブ経由）として簡単に格安セールで売られているケース」が少ないです。

結論

上記のシミュレーションをまとめると以下になります。

項目 / 比較内容	🌏 【日本発着】日本 ⇄ ソウル ⇄ 台北	🇪🇺 【欧州拠点】欧州内2回乗り継ぎ便
搭乗クラス / 航空会社	ビジネスクラス （大韓航空 / チャイナエアライン等）	ビジネスクラス （エールフランス / KLMオランダ航空等）
✈️ 1往復の獲得XP	60 XP （片道 15XP × 2区間）	90 XP （片道 15XP × 3区間）
💰 予算：獲得 (280XP)	約40万円 （5往復・計300XP獲得） ※20XPは翌年へ自動繰り越し	約28万円 （4往復・計360XP獲得） ※80XPは翌年へ繰り越し（貯金）
💰 予算：維持 (180XP)	約24万円 （3往復・計180XP獲得）	約14万円 （2往復・計180XP獲得） ※前年の80XP貯金があれば実質1往復（約7万円）で維持可能
⏳ 最短の達成期間	最短5週間 （土日の1泊2日 × 5回）	最短4週間 （週末の2泊3日 × 4回）
✨ 特徴・おすすめ	・日本在住者の実質最安ルート ・有給不要で週末だけで解脱可能 ・エコノミーより総額が安い逆転現象	・欧州在住・駐在員の神環境ルート ・わずか4回で280XPをオーバークリア ・1回約7万円の破格な域内ビジネスセールを活用

日本在住でも新規獲得で約40万円 （5往復ビジネス）、翌年維持で約25万円（3往復ビジネス）とかなりお得にゴールドは維持することができます。まあもっともビジネスで修行できるのであればゴールドの修行は不要かもしれません…。

その場合は約40万円 （5往復ビジネス）をプラスしてプラチナを狙うというのもありかもしれません。

以上、エールフランス・KLM(Flying Blue)でゴールドを取得し、維持する方法でした。